虽然不是最新车型，不过CLOT PLUS相比同级车型更胜一筹的多功能实用性，仍然在国内市场的竞争对手中值得称道。相比标准的五门轿车版COLT车型，CLOT PLUS多出来的“PLUS”主要在于其更加实用的后备箱空间，因此比起同级别的飞度(配置 图库 口碑 论坛 undefined)、嘉年华(配置 图库 口碑 论坛 undefined)等两厢五门轿车，CLOT PLUS更加接近东南三菱已经国产的君阁(配置 图库 口碑 论坛 undefined)Zinger那样的休旅车定位。非常适用于家人的外出郊游。
CLOT PLUS的车身结构设计也非常突出小车身大空间，A柱一直延伸到大灯后方，大大的前三角窗体现了其更加接近于MPV车型的设计。仅仅只给短小鼻翼留下了狭小的发动机舱。紧凑的发动机舱布局并不影响容纳一台1.6L的发动机，直列四缸16气门结构虽然沿用SOHC单顶置凸轮轴结构，不过112ps/6000rpm的最大功率和146Nm/4500rpm的最大扭矩并不输于同级机型。搭配升级后的第三代INVECS无级变速箱，能够体现CLOT PLUS经济适用的本色。
东南三菱多功能新车COLT PLUS中控
作为一款2004年开发的车型，中控台的设计称不上过多亮点，将三个炮筒型仪表融汇在一起的仪表盘和三副运动方向盘到是体现了CLOT PLUS年轻时尚的一面，通过方向盘上的多功能按钮可以便捷的控制音响系统。中控面板区域的桃木装饰条或许会成为攻击的对象，也许引入国产后会作适当调整。音响面板区域和三菱其他车型一样，缺乏最新一体化设计风格的那种协调性，不过标准的双DIN音响在功能上相当全面，GPS导航、DVD多媒体播放一个不落，而且也为更换升级提供了最大的方便。手动空调对于家庭消费者而言，完全可以满足舒适够用的需求了。
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